マイハーレー君、キャブをいじりました。
純正CVキャブからなんと！！・・・CVキャブへ！
S&SとかHSRとかFCRとかいろいろあるだろうに・・・CVキャブへ！！
ヤフオクでCVキャブの中古を買って、広島にある４５Degreeさんに加工に出して、
正直HSRも買えるくらいのお金を出して・・・CVキャブへ！！！
まあ理由はいろいろありますが、一言でいうと「もう強制開閉は疲れちゃう」が一番かな
じゃあそのまま乗ればいいじゃんって話ですが、そこはやっぱねぇ・・・
ハーレーとはいえ峠も楽しみたいからXL1200Sなわけだし、そうしたら右手の動きに
エンジンがついてきてくれないと困るし、噂によると暖機の時間が減ったりスムーズに
なったりっていうレビューもよく見たので、興味あったんですよ、４５Degreeさん。
で、やっと到着したので、今日早速交換しました。
「魅せる」ためではないからCVだったわけですが、そこはちょっと自己満足のためにも
トップカバーは赤くしてもらいました
特注品のスライドピストンピッカピカです
見えないけどスプリングとかも変わってて、手でいじっても明らかに動きが違う
で、もともとついている純正CVを取り外しにかかって、
チョークとアイドル君を移植した後で新旧のCVキャブを並べてみたりして、
赤いのを付けてみたりして、
エアクリもつけたら「チラッ」と赤いのが見えたりして、
ムフフ
なわけです。
で、自分のマシンと使用領域を伝えて、４５Degreeさんが豊富な経験からスローとメインを
組んで送ってきてくれるんですが、その上下2番手ずつを別途購入。
セッティングの確認のためにもシェイクダウンを兼ねて走ってきました
自宅から3つ離れたインターまで街中を走って、そこから高速道路に乗り、ちょっとした峠を
一回登って帰ってきました。
ホントに暖機要らない！
とにかくスムーズ！
振動減った！
トルクフルでどのギアからも加速！
振動減って高速も余裕が出た！
正直「HSRと同じ値段出してCVかよ・・・」という気持ちがなくもなかったんですが、
CVの楽さを残したままこれならGOOD！！
でも、むしろスムーズすぎるのと、なんか自分の場合音が軽くなった（クロームワークス
2.5インチ バッフルなし）せいで、変態度合いは落ちた気がするのは少し残念・・・
ちょいとロングを走ってみたいな〜。
長時間の高速とか、もっとちゃんとした峠とか、燃費も見たいし。
また報告しま〜す
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